公交車是市民出行主要交通工具之一，貴州遵義多舉措提升服務(wù)質(zhì)量——升級硬件 增加站點 優(yōu)化路線

　　增加站點數(shù)量滿足沿線需求、在熱門景點設(shè)立專線擺渡車緩解擁堵、改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)閑置客運站為居民收發(fā)快遞……貴州遵義多措并舉提升地面公交系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，便利群眾生活。

　　天剛蒙蒙亮，貴州省遵義市301路公交車司機王丹勛便開車駛出停車場，5點半準(zhǔn)時到達(dá)播州區(qū)客運站公交站點，不少乘客已經(jīng)在此等候。

　　太陽落山時，遵義市鳳岡縣進化鎮(zhèn)農(nóng)村客運車駕駛員孟波送完最后一名乘客，帶著車?yán)锏淖詈笠淮爝f回到家。他家開的小賣部是村級服務(wù)點，可為村民收發(fā)包裹。

　　在城市，公交車穩(wěn)定運行，滿足著市民的日常出行需求。截至今年7月，遵義市四城區(qū)共有71條公交線路，總長度達(dá)1197公里。在農(nóng)村，客運車輛“兼職”快遞車輛，截至今年7月，遵義市共開通客車捎帶快件線路59條，交郵融合打通快遞進村的“最后一公里”。

　　增設(shè)站點保障需求

　　車輛升級改善條件

　　王丹勛駕駛的301路是遵義市最早的公交線路之一，開通于1973年，至今已有50年的歷史。301路連接中心城區(qū)和播州區(qū)，全長27.5公里，往返共有102個站點，平均每個站點間隔約500米。

　　過去，301路是連接遵義縣南白鎮(zhèn)和遵義市區(qū)的專線?！熬€路途經(jīng)公園、集市、火車站等人流量大的地方，是鎮(zhèn)里居民出行的主要線路。”王丹勛還記得，那時常常有農(nóng)民背著一大背簍蔬菜乘早班車去往沿途的集市，到了下午又背著空背簍坐301路回家。

　　王丹勛從2013年開始駕駛301路公交車，談起這些年的變化，他很感慨：“這條路跑了這么多年，眼見過去的一片片空地變成了高樓大廈?！?016年，遵義縣撤銷，設(shè)立了播州區(qū)。隨著建設(shè)步伐加快，301路所途經(jīng)的城鄉(xiāng)接合部也與中心城區(qū)無異。為滿足沿線居民的出行需求，當(dāng)?shù)赝七M公交服務(wù)均等化，301路從過去的90多個站點增加到了如今的102個。

　　站點多了，公交車也好開了。“過去發(fā)動機就在駕駛室右側(cè)，又大又重，靠近大腿，夏天能熱出痱子?！被貞洰?dāng)初的情形，王丹勛直搖頭。2011年，遵義公交車逐步更換為天然氣公交車，發(fā)動機改到后部。2015年起，遵義公交車又開始升級為純電動車?！白詣訐酰照{(diào)足，加裝司機安全門，條件越來越好了?！蓖醯渍f。目前，遵義市區(qū)新能源公交車數(shù)量達(dá)773輛，電動化率達(dá)60.53%。

　　遵義市沒有地鐵，公交車是市民出行的主要公共交通工具之一?！澳壳俺俗卉嚨拇蠖嗍抢先恕W(xué)生和上班族。”遵義公交集團黨委副書記潘靜介紹，遵義市各城區(qū)公交覆蓋面達(dá)88.12%。今年1至7月，遵義公交運營載客里程為2820.06萬公里，日均載客量達(dá)38.84萬人次。

　　擺渡車輛連接景點

　　導(dǎo)乘大隊服務(wù)市民

　　在遵義市紅花崗區(qū)洗馬路上，一輛墨綠色的公交車格外顯眼。順著車流，車輛開進遵義會議紀(jì)念館擺渡車停車區(qū)，司機曾宇踩下剎車，回頭向乘客說：“下車往后走，過個馬路就是紀(jì)念館。”

　　這種墨綠色的公交車是遵義市游客集散中心到遵義會議紀(jì)念館的擺渡車?！凹o(jì)念館在市中心老城區(qū)，既是游客集中地，又是市民聚集地，人多、車多，有時候能堵一兩公里?！睌[渡車調(diào)度員黎義波說。

　　2016年，遵義市開通了游客集散中心到遵義會議紀(jì)念館的擺渡專線，并在紀(jì)念館附近的公交站劃了專門的停車區(qū)。黎義波成了專職的擺渡車調(diào)度員，負(fù)責(zé)在停車區(qū)引導(dǎo)和調(diào)度車輛。旅游大巴則停在游客集散中心，由擺渡車統(tǒng)一接送游客，很大程度緩解了老城區(qū)的擁堵。

　　今年5月，遵義會議紀(jì)念館將參觀時間延長到晚上9點，擺渡車的運營時間也隨之延長?！艾F(xiàn)在每天平均發(fā)車100至120趟，我們晚上九十點才下班。”黎義波說。

　　既要服務(wù)好游客，又要服務(wù)好市民。在離遵義會議紀(jì)念館不遠(yuǎn)的紅花崗站，導(dǎo)乘員鄒興琴頭戴小紅帽，手持小紅旗，引導(dǎo)乘客有序排隊乘車。紅花崗站共有4個站臺12條線路，是主要的公交樞紐站。除了引導(dǎo)車輛和乘客，鄒興琴還會攙扶老年人等行動不便的乘客上下公交車。鄒興琴熟悉公交線路，在導(dǎo)乘間隙不時回答路人的詢問。

　　2012年，遵義市取消了公交車人工售票。遵義公交集團對公交監(jiān)票員進行統(tǒng)一培訓(xùn)，組建了公交導(dǎo)乘大隊，在市區(qū)公交主干線32個站點維護秩序。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了市民認(rèn)可，市民們親切地稱他們?yōu)椤靶〖t帽”。

　　在乘坐公交車過程中，市民的體驗也很好。比如，遇到斑馬線，公交車司機通常提前20米踩剎車，保證公交車穩(wěn)穩(wěn)停住。姜濤是301路公交車的常客，“師傅開得又快又穩(wěn)，我出門很愿意坐公交車?！?/span>

　　2020年至2022年，遵義公交乘客滿意度連續(xù)三年超過80%，2022年更是達(dá)到了95.53%。“我們將待遇向一線司機和工作人員傾斜，通過激勵機制促進司乘人員為市民提供優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)?！迸遂o說。